Самородов Про АвтоБизнес

РОВНО 100 ЛЕТ НАЗАД 25 сентября 1926 года Генри Форд сделал заявление, которое навсегда изменило мировой уклад жизни. Этот день в #Автоистории Важные события: ✓ До 1926 года на заводах Ford трудились 6 дней в неделю по 8 часов (всего 48 часов); ✓ 25 сентября Форд объявил: рабочая неделя сокращается до 40 часов (5 дней), а зарплата остается прежней (фактически это означало рост почасовой оплаты); ✓ Внедрение началось осенью 1926 года, опередив федеральный закон США о стандартах труда на целых 12 лет. Исторические вехи: ✓ Гениальный бизнес-расчет: Форд руководствовался не альтруизмом, а концепцией «экономики потребления». Его логика была железной: «Если у людей не будет свободного времени, кто тогда будет покупать наши автомобили?»; ✓ Парадокс производительности: Экономисты того времени предрекали Форду разорение из-за простоев конвейера. Но вышло наоборот: отдохнувшие сотрудники стали совершать меньше брака, а производительность труда резко выросла; ✓ Бум смежных отраслей: Появление уик-энда дало старт индустрии досуга. Люди начали ездить на пикники, в мотели и за город. Это спровоцировало взрывной спрос на бензин, шины, строительство шоссе и, конечно, на сами машины Ford; ✓ Фундамент среднего класса: 5-дневка стала базой для формирования американского (а затем и глобального) среднего класса. В 1938 году эта норма была закреплена в законодательстве США, а после Второй мировой войны стала мировым стандартом. Самородов. День в Автоистории! ---------------------- MAX | ТГ | ТГ Клуб | ДЗЕН ВК | ВК Видео | Ютуб | Рутуб

Audi подаёт в суд на… AUDI И нет, это не опечатка... 🚗 Что происходит: • В Китае Audi совместно с SAIC продаёт электрокары под отдельным брендом AUDI (без четырёх колец) - это кроссоверы E5 Sportback и E7X для молодой и «технологичной» аудитории. • Auto China начал ввозить эти машины в Германию - сам сертифицирует, регистрирует и даже обещает гарантию с сервисом. • Штаб-квартира в Ингольштадте не оценила: «Мы инициировали судебное разбирательство против импортёра и будем последовательно защищать свои права». 🔧 Почему Audi против: 1️⃣ За пределами Китая модели AUDI официально считаются «не-Audi автомобилями»: дилеры не могут их обслуживать, а владельцев ждут квесты с софтом, диагностикой и запчастями. 2️⃣ Риск каннибализации продаж собственных европейских e-tron-моделей. 💰 Ирония ситуации: даже с наценкой «серого» импорта в 2 раза китайские AUDI в Германии остаются дешевле некоторых обычных Audi. 776-сильный E5 Sportback по характеристикам обходит более дорогой S6 и стоит меньше. Неудивительно, что спрос есть. 😂 Итог: ситуация из анекдота - Audi судится с AUDI за право продавать машины Audi, которые не Audi. 🤔 Audi защищает клиентов от сервисных проблем? Или свои продажи от дешёвой конкуренции? Самородов. И ты уже в курсе! ---------------------- MAX | ТГ | ТГ Клуб | ДЗЕН ВК | ВК Видео | Ютуб | Рутуб